ROUTE CASE 02 · 늦은 도착 예시

하네다 늦은 도착: 막차 이동과 택시를 같은 표에 놓는 법

늦은 비행편에서는 택시의 빠름보다 열차를 실제로 탈 수 있느냐가 먼저입니다. 여기서는 막차 연결이 가능하다는 전제 아래 열차와 택시의 비용 차이를 계산하고, 연결 실패 위험은 별도 판단 항목으로 분리했습니다.
이 입력값으로 직접 다시 계산하기
계산 결과막차를 탈 수 있다는 전제에서는 경로 A가 52,710원 낮습니다. 다만 막차를 놓칠 확률은 이 금액 안에 자동으로 포함되지 않습니다.

열차와 택시 모두 동일한 환율·시간가치를 적용하되, 큰 짐의 환승과 도보만 추가 부담시간으로 더했습니다.

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비교 예시 입력과 결과

실제 가격을 단정하지 않는 검산용 예시입니다.

입력 운임

막차 경로 A
650엔
택시 경로 B
8,200엔

총 소요·환승·도보

막차 경로 A
58분 · 2회 · 9분
택시 경로 B
35분 · 0회 · 1분

원화 운임

막차 경로 A
5,980원
택시 경로 B
75,440원

시간·짐 부담 가치

막차 경로 A
25,625원
택시 경로 B
8,875원

최종 판단 비용

막차 경로 A
31,605원
택시 경로 B
84,315원
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결과를 해석하는 과정

표 밖의 변수와 경계조건까지 확인합니다.

비용표보다 먼저 볼 조건

항공기 착륙 시각은 역 도착 시각이 아닙니다. 입국 심사, 수하물 수취, 터미널 이동을 지나 승강장에 도착할 때까지의 여유를 먼저 빼야 합니다. 이 여유가 없으면 A는 싼 선택지가 아니라 실행 불가능한 선택지입니다.

위험 비용을 따로 적는 이유

막차 실패 확률을 임의의 숫자로 넣으면 정교해 보이지만 근거가 약해집니다. 대신 A가 가능한 마지막 출발시각과 실패 시 택시비를 메모해 두고, 지연에 민감한 일정이면 시간가치를 올려 보수적으로 다시 계산하는 편이 낫습니다.

판단의 사용 범위

이 사례는 특정 택시회사나 철도 요금을 추천하지 않습니다. 택시 운임은 거리·시간·심야 할증에 따라 달라지고 열차 시각도 개정될 수 있습니다. 목적은 서로 성격이 다른 이동수단을 같은 틀에서 비교하는 것입니다.

내 조건으로 바꾸기 전 점검

  • 막차 탑승 가능 여부를 먼저 확인
  • 택시비는 심야 할증을 포함해 직접 입력
  • 연결 실패 위험은 최종 판단에서 별도 반영

이 페이지의 수치는 비교 방법을 설명하기 위한 예시 입력값입니다. 가격·운임·운영조건은 달라질 수 있으므로 실제 선택 전 공식 판매처와 운영기관에서 최신 조건을 확인하세요.

사례값을 계산기에 불러오기
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입력값이 바뀌면 달라지는 사례

같은 계산식을 실제 선택 상황에 적용했습니다.